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隧道工程施组

隧道工程投标施组(1)隧道工程实施施组(41)
    
  • 公路工程隧道施工组织设计

    资料简介:公路工程隧道施工组织设计 国道319线xx至xx公路xx段隧道工程项目第H合同段包括小溪隧道、山嘴岩隧道、及大沟中桥和1410米引道工程。小溪隧道和山嘴岩隧道全长分别为442米和505米,大沟中桥全长50米。

    标签: 施工组织设计 ,公路隧道工程 ,全断面开挖
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  • 铁路隧道工程施工组织设计

    资料简介:铁路隧道工程施工组织设计 小坳坡隧道位于凯里市北东部,行政区划属凯里市大十字街道管辖。隧道进口里程DK561+569,与S308相邻,出口里程DK564+855,邻接新建凯雷大道。隧道全长3286m,为单洞双线铁路隧道,其中Ⅲ级围岩686m,占41.75%;Ⅳ级围岩645m,占39.26%;Ⅴ级围岩312m,占18.99%。隧道洞身于DK563+310~DK563+360段下穿凯麻高速,隧区构造上覆第四系红黏土,下伏白云,岩层单斜,局部产状凌乱,不良地质现象为岩溶,特殊岩土为红黏土。 小坳坡隧道长3286m,为全线重难点隧道工程。地质构造简单,不良地质现象为岩溶,特殊岩土为红黏土。 围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。按照围岩级别,由弱到强依次Ⅲ围岩采用全断面法和台阶法,Ⅳ围岩、Ⅴ级围岩采用微台阶法和台阶法施工。 初期支护主要有C25或C30喷射混凝土、施工工艺采用湿喷,Ⅲ级围岩拱部设置钢筋网片喷砼、边墙采用素砼,Ⅳ级、Ⅴ级围岩拱墙采用喷纤维砼和钢筋网片、仰拱采用喷素砼。全线Ⅴ级围岩段采用全环钢架,Ⅳ级围岩段除Ⅳa型采用拱墙钢架外其余均采用全环型钢钢架,Ⅲb型拱部设格栅钢架。Ⅳ级围岩均设小导管超前支护、Ⅴ级围岩设小导管或大管棚超前支护。

    标签: 施工组织设计 ,铁路隧道工程 ,微台阶法施工
    星级:格式:doc页数:138
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  • 【甘肃】铁路隧道工程施工组织设计

    资料简介:【甘肃】铁路隧道工程施工组织设计 隧道起讫里程为DK301+282~DK313+862,进口位于秦峪羊古堆沟,隧道出口位于董家庄沟内,全长12580m,为双线隧道。隧道进口左线105.22m、右线3504.588m分别位于R=3500m、R=3504.588m的左偏曲线上,洞身左线1243.42m、右线1262.29m分别位于R=3504.588m、R=3500m的右偏曲线上外,其余地段位于直线地段;隧道内线路分别为12.8‰、13‰、的单面下坡。隧道区地下水主要为灰岩溶蚀裂隙水、断层带破碎带断层裂隙水以及长大节理裂隙水。预测隧道正常涌水量为5230m3/d、最大总涌水量为15690m3/d。

    标签: 施工组织设计 ,铁路隧道工程 ,施工组织设计范文
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  • 【浙江】某双联拱隧道工程工程施工组织设计(内容丰富,共157页)

    资料简介:【浙江】某双联拱隧道工程工程施工组织设计(内容丰富,共157页),内含编制依据、指导思想及原则、工程概况、 本工程特点、重点及相关施工措施、 施工部署等内容,共157页,word格式,可供大家参考。
    【工程概况 】
    xxx某隧道工程为XX 至XX 高速公路(江苏宜兴段)穿越xxx新建项目,xxx位于苏浙两省交界处,它的建设对发挥高速道路通行能力,带动本地经济及旅游事业的发展,带动山区人民致富有着重要的意义。xxx某隧道全长 0.332 公里。
    【工程地质、水文地质情况及气候情况 】
    气候情况 隧址区属副热带季风型气候,干湿冷暖,雨水充沛,全年无霜期长,平均为 。 239 天。冬、夏季时间较长,春、秋季为过度季节。年平均气温15.6 C, 极端最高温度39.6 C, 最低气温-13.1C, 年均降水量1197.33mm, 日最大降水量150.0mm, 年平均风速3.3m/s, 瞬时最大风速40.0m/s。年均蒸发量1223.6mm, 全年主导风向为东南风,阴雨连绵的天气出现在春秋季,低温在入秋之后,台风的时间集中于7-9 月份,龙卷风一般发生在春末或秋初。 2.3.2 地形地貌 xxx位于苏、浙两省交界处,为太华—大朝山山脉向太湖方向延伸之余脉。山体走向为北东向。为志留系岩屑砂岩,砂质泥岩构成剥蚀低山~丘陵区。 xxx山顶海拔99m,隧道位于山体东段,该处山脊高程约为42 m。山体北坡较陡,南坡相对较缓。山体东边坡有104 国道饶山而过,隧道进口104 国道上跨主线,104 国道路面高程17.3m,104 国道东侧即为太湖。山体坡脚标高约为2.5m。
    【工程地质、水文地质概况 】
    据地面地质调查及钻探揭露,隧址区出露地层从上到下依次为:第四系路基填筑素填土、碎石土和含碎石亚粘土;志留系茅山组中段岩屑石英砂岩,岩屑砂岩,局部夹薄层黏土岩、泥质砂岩。 强风化岩屑砂岩或石英砂岩呈碎块状,竖向裂隙较发育,裂隙中有粘土填充。粘土岩、泥岩质地较软,手指可划痕,属于软质岩石,具有遇水软化和弱膨胀特点。 地质构造为一轴向东西的背斜构造,背斜核部由志留茅山组地层组成,地貌表现为负地形。而背斜两翼如兰右山、xxx相对抬升,表现为丘陵山地。 由于背斜轴向东西,褶皱形态舒缓,在xxx出露的基岩,走向多为东西向,向西南微倾,倾角一般为2-6 度。局部地段因存在小型褶皱,地层产壮稍有变动。 隧道区未发现较大规模断层,在xxx西北坡观察到两条近于平行 排列的正断层,规模较小,该断层离线路较远(>100 米), 是否与隧道相交,施工开挖时应结合超前地质预报查明,并加强超前支护。

    标签: 施工组织设计 ,隧道工程 ,隧道工程施工组织设计
    星级:格式:doc页数:157
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  • 某高速公路雁门关隧道工程施工组织设计(共215页,图表丰富)

    资料简介:某高速公路雁门关隧道工程施工组织设计(共215页,图表丰富),内含编制说明、工程概况、安全、质量、工期目标、工程特点、难点及对策等内容,共215页,word格式,可供大家参考。
    【项目地点】
    雁门关隧道为全线最长的隧道,进口位于代县白草口乡东水泉村,出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270~ZKll2+840,长2570m;右线为YKll0+200~YKll2+825,长2625m。
    【地形地貌】
    隧址区位于恒山山脉西段,属构造隆起上升区,侵蚀和剥蚀作用强烈,地形破碎,山坡北陡南缓,植被少,山势陡峻,属中山区,山高一般为1500~1800m,相对高差300~800m。沟梁大部呈北北西向展布,山梁较宽,沟谷多呈“V”形,沟底卵砾石堆积。 隧道出口地形现状
    【气象】
    隧址区属温带大陆型半干旱气候,春冬期节多风寒冷,夏秋季节雨量集中。年平均气温15.4℃,最高月平均气温22.9℃(七月),最低月平均气温-8.5℃(一月),极端最高气温38.9℃(1961 年6 月10 日),极端最低气温-24.5℃(1971 年12 月21 日);年平均降水量445.6mm,年内分布极不均匀,七、八两月降水量占全年的55%,最大年降水量673mm(1959 年),最小年降水量219.3mm;年均蒸发量1817.4mm;年平均地面温度10.9℃:年均风速2.6m/s,最大风速20m/s(1976 年12 月17 日);无霜期172d。 根据代县和朔州气象台观测资料,隧道进口最大冻结深度130~150cm,隧道出口最大冻结深度98~120cm。

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  • 【浙江】某双联拱隧道工程施工组织设计

    资料简介:【浙江】某双联拱隧道工程施工组织设计,内含编制依据、指导思想及原则、工程概况、本工程特点、重点及相关施工措施、施工部署、隧道施工方案、施工方法、 确保工程质量、安全、工期的措施等内容,共72页,word格式,可供大家参考。

    标签: 施工组织设计 ,隧道工程 ,隧道实施施工组织设计
    星级:格式:doc页数:72
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  • 某隧道出口工程施工组织设计(共61页)

    资料简介:某隧道出口工程施工组织设计(共61页),内含工程概况、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法主要工程项目的施工方案、施工方法及施工顺序等内容,共61页,word格式,可供大家参考。

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  • 【重庆】某隧道施工组织设计(共101页)

    资料简介:【重庆】某隧道施工组织设计(共101页),内含工程概况、施工管理目标、任务划分及队伍安排、临时工程及平面布置、总体施工方案、洞口段施工等内容,共101页,word格式,内容丰富,可供大家参考。

    标签: 施工组织设计 ,隧道工程施工组织设计
    星级:格式:doc页数:101
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  • 【上海】某隧道工程施工组织设计(共107页)

    资料简介:【上海】某隧道工程施工组织设计(共107页),内含工程概况、地质状况、工程难点、盾构设备、施工准备工作等内容,共107页,内容丰富,word格式,可供大家参考。

    标签: 施工组织设计 ,隧道工程施工组织设计 ,隧道工程
    星级:格式:doc页数:107
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  • 某隧道及公路桥梁工程搅拌桩施工组织设计

    资料简介:某隧道及公路桥梁工程搅拌桩施工组织设计,内含编写说明、工程目标筹划、 施工概述、工程概述、工程气象水文条件、地质条件以及水文地质条件等内容,共63页,word格式,内容风格,可供大家参考。

    标签: 施工组织设计 ,隧道工程施工组织设计 ,桥梁工程
    星级:格式:doc页数:63
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  • 某隧道工程施工组织设计(共93页)

    资料简介:某隧道工程施工组织设计(共93页),内含工程设计概况、工程特点及主要技术措施、施工方案、主要施工方法和工艺、洞口Ⅱ类围岩开挖等内容,共93页,word格式,内容丰富,可供大家参考。

    标签: 施工组织设计 ,隧道工程施工组织设计 ,隧道工程
    星级:格式:doc页数:93
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  • 某特长公路隧道工程实施性施工组织设计

    资料简介:某特长公路隧道工程实施性施工组织设计,内含安全保证体系及措施、主要施工机械设备配备、主要材料供应计划、编制依据等内容,共70页,word格式,可供大家参考。

    标签: 施工组织设计 ,隧道工程施工组织设计 ,公路工程
    星级:格式:doc页数:70
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  • 某县城地下隧道工程施工组织设计(86页)

    资料简介:某县城地下隧道工程施工组织设计(86页),内含编制依据及说明、工程概况、施工平面布置、施工组织及布署等内容,共86页,word格式,可供大家参考。

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  • 某隧道工程施工组织设计(共100页)

    资料简介:某隧道工程施工组织设计(共100页),内含编制依据、编制原则、工程概况、工程地质特征、气象资料及地震烈度、工程特点、重点、难点分析等 内容,共100页,内容丰富,可供大家参考。
    【工程概况】
    雷家河隧道位于陕北黄土高原梁峁沟壑区,地表植被一般,第四系覆盖层较厚,地势陡峻,地形起伏较大,高程范围563~683m,最大埋深10m。隧道起讫里程为里程DK678+221~ DK680+448,隧道总长2223m,为双线隧道。雷家河隧道进口单面掘进1111.5米,起讫里程为里程DK678+221~ DK679+332.5。全隧道除出口1020.11m位于R=5000的曲线上外其余均位于直线段上,线路分别为5.4‰和5.2‰的下坡。隧道按喷锚构筑法技术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;Ⅲ级围岩初期支护采用喷锚支护,Ⅳ、Ⅴ级围岩采用超前小导管注水泥浆加固围岩,拱墙设型钢钢架。
    【工程地质特征】
    隧道范围内地层只要为第四系上更新统风积黏质黄土和下伏的二叠系砂岩、砾岩。黏质黄土():灰黄色、土黄色,广泛分布于地表,层厚10~25m,具水平层理,垂直性良好,孔隙度一般,表层1m含较多植物根系,硬塑-坚硬,

    标签: 施工组织设计 ,隧道工程施工组织设计 ,隧道工程
    星级:格式:doc页数:100
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  • 【湖北】某公路隧道投标施工组织设计(95页)

    资料简介:【湖北】某公路隧道投标施工组织设计(95页),内含施工组织设计文字说明、主要试验测量仪器、安全质量部、总体施工进度安排等内容,共95页,内容丰富,word格式,可供大家参考。

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  • 【山西】某隧道主干线工程施工组织设计

    资料简介:【山西】某隧道主干线工程施工组织设计,内含编制说明、编制范围、编制原则、工程概况、工程地质条件等内容,共68页,word格式,内容丰富,可供大家参考。

    标签: 施工组织设计 ,隧道施工组织设计 ,隧道工程
    星级:格式:doc页数:68
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  • 某城市下穿隧道工程施工组织设计(完整,共134页)

    资料简介:某城市下穿隧道工程施工组织设计(完整,共134页),内含 编制依据、指导思想及原则、工程概况、施工组织等内容,共134页,内容丰富,可供大家参考。
    【工程概况】
    隧道工程位于上,两端分别与华兴街和东升街口相交。隧道两端引道起点里程分别为K0+180m和K1+180m,隧道开挖深度约8m。 道路主要技术标准如下: 道路等级:城市主干道Ⅱ; 隧道净空4.5m; 荷载等级:城-A级; 最大纵坡:5%; 抗震烈度Ⅶ度。 A标里程为:K0+058~K0+640,长582m,其中: K0+058~K0+180为地面道路,长122m; K0+180~K0+250为U形槽结构,长70m; K0+250~K0+388为桩基U形槽结构,长138m; K0+388~K0+640为地道桥结构,长330m
    【工程地质条件】
    2.2.1自然地理及气象 2.2.1.1位置与交通 隧道工程位于上,交通十分便利。 2.2.1.2气象 成都地区属亚热带季风气候,四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。 ①气温:年平均气温16.2。C,极端最高气温38.3。C,极端最低气温达-5.9。C。 ②降水量:多年平均降水量947.00mm。最大日降水量195.2 mm。 ③蒸发量:多年平均蒸发量1020.5mm。 ④相对湿度:多年平均为82% ⑤日照时间:多年平均为1228.3小时 ⑥风向与风速:主导风向为NNE向,多年平均风速为1.35m/s。最大风速为14.8m/s(NE向) 2.2.2区域地质概况 成都市区所处地壳为一稳定核块,东侧距龙泉山皱断带约20公里,西侧距龙门山皱断带约50公里,区内断裂构造和地震活动较微弱,工地属稳定区。 2.2.3地形地貌 路段内地形较平坦,相对高差1.33m。 路段区所处地貌单元为川西平原岷江水系一级阶地。 2.2.4地层岩性 自上而下依次为第四系全新统人工填筑土(Q4me)、第四系上更新统冲洪积层(Q4al)、和白垩系上统灌口组(K2g)。 2.2.5地震效应 成都市区地震基本烈度为7度 2.2.6路段区水文地质条件 路段区的地下水为埋藏于第四系砂、卵石层中的孔隙潜水。砂、卵石层为主要含水层,具有较强的渗透性。含水层厚度9.5~25.0m。大气降水及区域地下水为主要补给源。 地下水稳定水位深度为5.7~7.3m。相应标高为492.6~493.3 m。
    【主要工程数量】
    本标段迄止桩号为K0+058~K0+640,全长582米,内净宽9+0.5+9m,底板厚0.5m,侧墙厚0.35m,中墙厚0.5m,顶板厚0.6m,结构砼强度大部分为C30

    标签: 施工组织设计 ,隧道工程 ,城市隧道工程
    星级:格式:doc页数:134
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  • 某城市地铁盾构施工组织设计(共141页)

    资料简介:某城市地铁盾构施工组织设计(共141页),内含施工技术投标书综合说明、我局承建S市地铁工程的战略部署和具备的有利条件、工程概况等内容,共141页,内容丰富,可供大家参考。
    【工程规模、位置及周围环境】
    本标段的工程施工方法有两种。其中,从河北侧至盾构工作井范围为明挖法施工的区间隧道(分敞开段U 形结构和暗埋段矩形结构)。该线路平面自河北侧起,沿着d 向北,由路中偏向路西侧,沿多幢2~6 层居民楼旁穿越至盾构工作井。占用d 西侧施工对道路交通有较大的影响,此部分施工围挡占用时间要合理安排并尽可能短。 另外从盾构工作井至a 站南端及从b 站南端至c 站北端二区间为盾构法施工的区间隧道。盾构从工作井出洞,在h 桥西侧穿越内河, 斜穿S 市搪瓷厂桩基群,经d 路中,至a 车站南端头井内,随后调头下行推进至盾构工作井内。后经转场至b 站。在b 站至c 站区间,盾构从b 站出发沿i 路东侧穿越i 大厦经i 路路中推进,且在c 北端头井调头返回,b 站南端头井线路纵坡呈V 形,最大纵坡为33‰。
    【工程地质及水文地质】
    工程地质 1、试验段在地貌上隶属于岗前洪积扇~古河冲积漫滩单元,经长期人类堆填改造,现地势较为平缓。试验段地层自上而下分别为: ①—1 杂填土:杂~灰黄色,松散,主要由碎石、块石及少量粘性土组成,极不均质。表层普遍为水泥地坪或沥青路面,层厚1.0~6.0m,场地均有分布; ①—2b3—4 素填土:灰~灰黑色,软~流塑,含淤质,以粉质粘土夹碎砖瓦为主,层厚1.6~8.1m,场地均有分布; ②—1—1c3 粉土:灰黄色,稍密,夹软塑粉质粘土,具铁锰质浸染斑点,不均质,层厚0.3~4.8m,场地均有分布; ②—1—2b2 粉质粘土:灰褐~灰色,湿,可塑,局部软塑,夹薄层粉土、层面粉砂,具铁锰质浸染,不均质,层厚1.7~4.8m,分布局限; ②—2—1b3—4 粉质粘土:灰~灰褐色,饱和,软~流塑,含淤质及少量腐植物,夹层面粉砂或薄层粉土,有螺壳,具层理,欠均质,层厚较大,厚度2.8~13.5m; ②—2—2d3 粉砂:灰色,饱和,稍密,夹粉质粘土及粉土,具层理,含贝壳,欠均质,一般厚度1.7~5.8m; ②—2—3c2—3 粉土:灰色,饱和,稍密~中密,夹淤泥质粉质粘土、粉砂,含腐植物,具层理,欠均质,厚度变化大,一般2.3~19.2m;②—2—4d2—3 粉砂:灰色,饱和,稍密~中密,深部密实,夹薄层粉土,含云母片,具层理,欠均质,厚度变化大,一般2.3~19.2m; ②—3b3 粉质粘土:灰~暗灰绿色,软塑,局部流塑,偶呈可塑状,夹粉土和植物碎片,不均质; ③—1—1b2 粉质粘土:青灰~灰黄色,可塑,局部硬塑,偶夹粉土,有铁锰质结核、斑块,多见姜结石,欠均质,厚度4.0~7.7m; ③—2—4e 粉质粘土混卵砾石:灰黄色,粉质粘土呈软可塑状,卵砾石含量10~20%,一般直径2~4cm,个别达9cm,次圆状,偶夹棕红色风化物,不均质,厚度1.9~2.3m,分布局限; ③—1—1b2—3 粉质粘土:灰黄色,可塑,局部软塑,偶夹粉土,并受铁质浸染; ③—3—2c1—2 粉土:灰黄~褐黄色,密实至中密,夹粉砂,中下部粉细砂含量渐高,受铁质浸染,偶夹粉质粘土和紫红色泥质粉砂岩风化物,欠均质,厚度1.0~6.9m,场地均有分布; ③—3—3b1 粉质粘土:褐黄色,硬塑,含丰富铁锰质结核,欠均质,层厚5.7m; ③—4e 粉质粘土混卵砾石:灰黄色,卵砾石含量20~40%左右,砾径3~8cm,个别达11cm,呈次圆状,成份以石英质、燧石质为主,不均质,局部充填中粗砂,层厚0.3~4.0m,场地均有分布;Klg—1 强风化粉砂质泥岩:浅紫红色,岩芯呈土状,中下部呈碎块状,风化裂隙发育,手掰易碎,遇水易软化,场地均有分布;Klg—2 中风化粉砂质泥岩:浅紫红色,局部夹泥质粉砂岩,岩芯呈短柱状,裂隙较发育,泥晶结构,层状构造,场区均有分布。 试验段中明挖段穿越地层为软弱粘性土和松散填土;盾构段穿越②—2—1b3—4 淤泥质粉质粘土、②—1—2b2 粉质粘土、②—2—2d3 粉砂、②—2—3c3 粉土。
    【设计施工方案】
    试验段施工方案 K5+073.688~K5+366.747 段隧道采用明挖法施工, 其中K5+073.688~K5+185.000 为敞开段,K5+185.00~K5+366.747 段为暗埋段,基坑支护均采用SMW 工法,即采用水泥土搅拌桩内插H 型钢作为围护结构。 K5+386.550~K6+065.900 段隧道采用盾构法施工,盾构工作井设在K5+366.747~K5+386.550。盾构机沿上行线掘进至a 站调头,沿下行线掘进至盾构工作井。 3.3.2 c 站——b 站区间施工方案 c 站北侧端头(K8+352.550)——b 站南侧端头(K9+276.606)区间隧道上下行线全部采用盾构法施工,盾构机从b 站工作井出洞,沿下行线掘进至c 站盾构机调头,再沿上行线掘进至b 站工作井进洞。区间联络通道及泵房采用暗挖法施工。

    标签: 施工组织设计 ,隧道工程 ,地铁工程组织设计
    星级:格式:doc页数:141
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  • 某隧道工程施工组织设计范本(77页)

    资料简介:某隧道工程施工组织设计范本(77页),内含工程概况及特点、主要对策、施工平面布置及临时工程、主要施工机械配置、施工队伍及劳力组织等内容,共77页,内容丰富,word格式,可供大家参考。

    标签: 施工组织设计 ,隧道工程施工组织设计 ,隧道工程
    星级:格式:doc页数:77
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  • 【四川】某道路穿隧道桥工程施工组织设计

    资料简介:【四川】某道路穿隧道桥工程施工组织设计,内含编制依据、编制原则以及施工承诺、工程概况、施工概述、 施工组织机构等内容,共114页,word格式,可供大家参考。

    标签: 施工组织设计 ,道路工程 ,隧道工程施工组织设计
    星级:格式:wps页数:114